Transat Jacques Vabre 2009
27.11. Ve strhujícím souboji o 5. místo nejlépe uspěli Španělé Pepe Ribes & Alex Pella na lodi W Hotels.
Na 6. místě pak se ztrátou 5 minut dopluli Roland Jourdain & Jean Luc Nélias na lodi Veolia Environnement.
3 hodiny poté připlouvá na 7. místě Arnaud Boissières & Vincent Riou na lodi Akena Veranda.
A za necelou půlhodinu protnula cílovou čáru na 8. místě britská smíšená posádka Dee Caffari & Brian Thompson na lodi Aviva.
Na 9. místě pak následuje loď 1876 s francouzsko-španělskou posádkou Yves Parlier & Pachi Rivero.
…dnes je v prostoru cíle opravdu rušno. Je neuvěřitelné, jak malé rozestupy jsou v cíli po 18 dnech plavby přes Atlantik.
25.11. Loď Foncia ještě v závěru závodu využívá skyryté pozice, neboť se zásadně dotahuje na doposud třetího Mike Goldinga. Jeho náskok by však na 3. místo měl stačit. Uvidíme…
A je to tady, Mike Golding je na 3. místě!
A nedlouho poté připlouvá na 4. místě „profesor“ Michael Desjoayeux.
24.11. V cíle je trimarán Crêpes Whaou! a vítězí v kategorii MULTIHUL 50 s obrovským náskokem přes 1600 Nm před dalším trimaránem. Zároveň si posádka splnila svůj cíl, doplout před loděmi IMOCA 60.
Nedlouho po nich však do cíle doplul zasloužený vítěz třídy IMOCA 60, loď Safran, a její skipper Marc Guillemont prohlásil, že se jednalo o netěžší závod jeho 30 leté závodní kariéry.
2. místo patří lodi Groupe Bel
23.11. Další 4 jachty IMOCA jsou již v Karibiku. Vedoucí dvojici chybí do cíle néně než 24 hodin a obě využili možnosti taktického skrytí polohy.
22.11. V Karibiku jsou stále jen 4 lodě IMOCA a trimarán Crepes Whaou!, jehož ambice jsou doplout do Puerto Limon jako absolutně první loď, což bude problém, protože loď Safran jim 380 Nm před cílem pravděpodbně tento luxus nedopřeje.
21.11. Je čím dál tím jasnější, že o 1. místo budou bojovat lodě Safran a Groupe Bel. Odstup těchto dvou vedoucích lodí od zbytku flotily se zvětšuje (3. Mike Golding ztrácí 270 mil) a cíl se blíží (1. zbývá již jen 700 mil). Lze očekávat, že pořadí prvních 4 lodí se již nezmění, ale snad bude zajímavý souboj o 5. místo.
20.11. První 2 lodě třídy IMOCA a jeden trimaran jsou oded dneška již v Karibském moři. Všichni ostatní stále ještě na širém Atlantiku. Dlouho zde ještě velmi pravděpodobně zůstane severně plující loď 1876, která se potýká se slabým větrem a předpověď pro ně není nijak optimistická.
19.11. Loď Safran upevňuje svou vedoucí pozici a rozestupy se zvětšují. Loď 1876 profituje na své severní trase a v průběžném hodnocení se posunula o 2 příčky. Jižní skupina s lodí Foncia (4. místo) na jejím čele je pomalejší než vedoucí trio a Marc Guillemot je jistě spokojen, že soupeři se za jejich zádí vzdalují.
Loď Hugo Boss doplula na Azory.
18.11. Loď BT, kterou vedl Sebastien Josse byla dnes úspěšně dovlečena na Azorské ostrovy. Oba závodníci byli při záchranné akci 13.11. evakuováni z poškozené lodi vrtulníkem.
17.11. Všechny lodě IMOCA se již drží poblíž orthodomy. Pouze loď „1876“ Yvese Parliera se odklání a pluje za silnějším větrem výrazně severněji než ostatní.
16.11. Na průběžné 2. místo poskočil Kito de Pavant a odsunul tak Mike Goldinga. Z jihu útočí Michael Desjoayeux, ovšem na vedoucí trio ztrácí asi 300 mil.
15.11. Loď Hugo Boss hlásí poškození po srážce s neidentifikovaným objektem ve vodě, takže Alex Thomson ani tentoktát nedovede loď do cíle nepoškozenou.
14.11. Loď DCNS vedená Marcem Thiercelinem odstupuje ze závodu kvůli potížím s kýlem a vrací se do Francie.
Veolia vedená Rolandem Jourdainem si udělala krátkou technickou přestávku na Azorech a pokračuje v závodu.
13.11. Sam Davies ve své zprávě napsala, že plují proti větru o síle 48 uzlů a nejvyšší zaznamenaný náraz byl 55 uzlů.
Roland Jourdain nahlásil prasknutý výtah hlavní plachty a oznámil, že udělají technickou přestávku na Azorech, kde chtějí výtah opravit.
Pořadí na předních místech v obou kategoriích je beze změny a zdá se, že trasa severně od orthodromy bude v následujících 36 hodinách výhodnější. Lodě, které zvolily jižní trasu, plují momentálně kvůli slabšímu větru o 3 uzle pomaleji.
12.11. Pole závodníků je krásně roztaženo a ti nejseverněji plující bojovali s bouřkovým oplachtěním na stoupačku proti větru v nárazech dosahujícím rychlosti na hranici 50 uzlů.
Marc Guillemot se svým parťákem na lodi Safran momentálně vede kategorii IMOCA
Ze závodu dnes potvrdil odstoupení další trimarán FenêtreA Cardinal a v závodě pokračují 4 lodě této třídy, přičemž průběžné prvenství patří lodi CRÊPES WHAOU !
11.11. Závod se zajímavě vyvíjí. Alex Thomson na lodi
HUDO BOSS se vydal zcela severní cestou (a momentálně je nejrychlejší lodí
IMOCA).
Další skupina 4 lodí (Sebastien Josse, Mike Golding, Roland Jourdain a Dee
Caffari) taktéž volí trasu severní vstříc velmi silnému větru spojeného
s postupující tlakovou níží.
4 lodě IMOCA a jeden trimarán se drží poblíž orthodromy.
Zcela na jih se vypravily 3 trimarány a „profesor" Michael Desjoayeux.
Nyní bude pár dnů trvat, než se ukáže, která trasa je výhodnější.
10.11. Armel Le Cléac'h na BRIT AIR je nucen se pro závadu na lodi vrátit a míří zpět do Francie.
9.11. Dnes ráno došlo k převrácení trimarani ACTUAL. Yves Blévec je již na břehu, ovšem Jean Le Cam zůstal na plavidle a asistuje jeho odtažení.
Závodní pole se začíná natahovat. Aktuálně první pozici ve třídě IMOCA si drží Michael Desjoayeux těsně následován (6 mil odstup) Kito de Pavantem – žádné překvapení. Vícetrupé vede Franck Yves Escoffier s náskokem 30 mil na druhého Lalou Roucayrola.
8.11. ve slebém větru bylo odstartováno… Ve třídě IMOCA nejlépe odstartovali Dee Caffari a Brian Thompson na lodi AVIVA, ale start v transatlantickém závodu není až tak důležitý. Uvidíme, zdali budou závodníci sázet na jistotu jižní pasátovou cestou nebo budeme svědky pokusů o rekordy severní cestou.
6.11. Slavný závod bude odstartován již za 2 dny. V neděli 8.11.2009 ve 13:00 SEČ odstartují šedesátky IMOCA a půl hodiny po nich vyrazí vícetrupé padesátky. Ve startovní listině se to jen hemží samými zvučnými jmény z oblasti námořního jachtingu a nepochybně půjde o velmi zajímavý závod.